P.Н.Яковченко. Московский проспект ЛЕНИЗДАТ 1986 63.3(2)я2 Я47 Рецензенты: заведующая архитектурным сектором Музея истории Ленинграда Е. П. Бусырева, кандидат исторических наук Г. Я. Великанова, кандидат исторических наук Ю. Н. Яблочкин. 1905040100-250 М171 (03)-. 86 165-85 Лениздат, 1986 Прямой как стрела, длиною в десять с половиной километров, вытянулся вдоль Пулковского меридиана Московский проспект. Поистине символичны названия площадей, которыми он начинается и завершается: площадь Мира и площадь Победы. Они говорят и о миролюбии советского народа и о его умении защищать свою социалистическую Отчизну с оружием в руках. История расположенных на нем предприятий, вузов, научно-исследовательских учреждений, памятников входит в историю и в сегодняшнюю жизнь Ленинграда -- города-революционера, воина, созидателя. Здесь жил и бывал- Владимир Ильич Ленин. Здесь сохранились свидетельства революционной деятельности питерских рабочих, трудившихся за Московской заставой. Московские триумфальные ворота, Московский парк Победы и Монумент героическим защитникам Ленинграда достойно увековечивают былые подвиги русского народа и подвиг ленинградцев в годы Великой Отечественной войны. Южная часть Московского проспекта -- за Обводным каналом, -- в основном застроенная в советское время, стала разительным примером превращения нищей рабочей окраины в район современного социалисти- ческого города; теперь она восхищает размахом застройки, многообразием архитектурных образов. Вдоль проспекта тянутся бульвары, к нему словно раскрываются улицы, скверы, возле домов и памятников шелестят листвой деревья, он имеет переходы и тоннели, облегчающие передвижение пешеходов, и свободно вмещает мощные потоки городского транспорта. Проходя по Московскому проспекту, можно проследить этапы советского градостроительства: его зарождение в двадцатых годах; начало единой комплексной застройки на основе первого Генерального плана Ленинграда-- в тридцатых; восстановление и строительство города в 1940--1960-х годах. С 1966 года проспект застраивается согласно новому генеральному плану. В советское время проспект стал главной планировочной осью южной части социалистического Ленинграда. Здесь находятся административные здания, Дома культуры, кинотеатры, памятники, работают промышленные предприятия с легендарной революционной биографией. Рядом с их старыми корпусами на Московском проспекте высятся и новые современные светлые здания, обогащающие архитектурный облик магистрали. Площадь Победы, завершающая с юга Московский проспект, встречает туристов и других гостей нашего города, прибывающих на самолетах и автомобилях. К туристам и экскурсантам обращен наш очерк-путеводитель, предлагающий читателю некоторые исторические сведения, а также современные данные о проспекте, изложенные в хронологическом порядке. ИЗ ПРОШЛОГО Московский проспект формировался на протяжении более двух с половиной столетий. Возник он в первые годы существования Петербурга как дорога на Москву. От Невы к ней надо было ехать по Большой першпек-тиве (Невскому проспекту), первоначально представлявшей собой лесную просеку, а затем по речке Черной. По ее руслу в 1718 году и повели Лиговский канал, впоследствии заключенный в трубу, над которой сейчас тянется Лиговский проспект. В районе построенных в XIX веке Московских ворот начинался собственно Московский тракт. Тут находились шлагбаум, или, как тогда говорили, рогатка, и сторожевая будка с караульными. Здесь у проезжавших проверяли подорожные и взимали сборы. Вторая, или средняя, рогатка находилась там, где теперь раскинулась площадь Победы, а третья, дальняя,-- возле мельничной плотины у подножия Пулковской горы. Ставили их в петровское время для "препятствия проходу злонамеренных людей": беглых солдат и крепостных, пытавшихся уйти из Петербурга; извозчиков, нарушавших царский указ о привозе на каждой подводе трех камней для мощения петербургских улиц, и тех городских жителей, которые хотели выехать без разрешения. Покинуть столицу и отсутствовать в ней дозволялось лишь "с запиской от Сената, только чтоб не более пяти месяцев", Начало Московского проспекта у площади Мира. Поскольку Московский тракт вел одновременно и в загородную царскую резиденцию -- Саарское село, его стали именовать Саарской перспективой, а после переименования села в Царское -- Царскосельской перспективой. В первые годы тракт был плохо укатан. В ненастные дни он раскисал, особенно в тех местах, где встречались болота. Путешественников трясло на рытвинах и ухабах. Только в царских каретах, где кузов был подвешен на ремнях (рессор еще не было), седок чувствовал себя, как в люльке. В 1714 году на Средней Рогатке был построен одноэтажный деревянный путевой дворец из восьми комнат для отдыха "августейших особ" в дороге. Царскосельская дорога связывала Петербург со всей Россией и была очень оживленной, но после перенесения столицы в Москву утратила прежнее значение. В 1732 году двор вернулся на берега Невы, и дорога вновь оживилась. Ее дальнейшая история связана с деятельностью Комиссии о Санкт-Петербургском строении, созданной в 1737 году. В Комиссии трудился талантливый зодчий Петр Михайлович Еропкин. Для осуществления своих градостроительных замыслов он привлек архитекторов М. Г. Земцова и И. К. Коробова. Комиссия разработала план застройки Петербурга. Он, между прочими работами, предусматривал создание площади, впоследствии получившей название Сенной. Площадь должна была соединиться по прямой с Царскосельской перспективой. Благодаря этому перспектива получила ориентацию на шпиль Петропавловского собора. Прокладка нового участка перспективы породила необходимость постройки деревянного моста через Фонтанку. От имени подрядчика, выполнявшего работы, мост и новую часть перспективной дороги, от площади до линии будущего Обводного канала, стали называть Обуховскими. Одновременно бытовало несколько названий дороги в целом: Царскосельская, Московская, а также Московский тракт. Застройка по сторонам дороги носила усадебный характер. На правом берегу Фонтанки находились: усадьба Шереметевых, западнее -- Юсуповых, имевших тут деревянный дворец уже в 1727 году. На левом берегу реки, напротив владений Юсуповых, находился "Ашев дом" -- усадьба почт-директора Ашева, с каменными строениями и ботаническим садом. Напротив владений Шереметевых, на левом берегу Фонтанки, простираясь до возникшего в 1710-е годы Загородного проспекта, располагался обширный земельный участок, принадлежавший вначале Нарышкиным, а затем кабинет-министру Анны Иоанновны А. П. Волынскому. Тут стояли просторный дом со множеством комнат, поварня, конюшни, бани и прочие хозяйственные постройки. После того как в 1740 году Артемий Петрович Волынский -- противник засилья иностранцев при русском дворе -- был казнен, его усадьбу отдали под обер-егер-мейстерскую канцелярию, ведавшую царской охотой. Но еще долгие годы место его усадьбы называли "Волынский двор". Далее к югу Комиссия о Санкт-Петербургском строении отвела место под слободу Семеновского полка. Располагалась она между современными Загородным и Малодетскосельским проспектами, Звенигородской улицей и Московским проспектом. По другую сторону Царскосельской дороги находилась слобода Измайловского полка, о чем напоминают старые названия современных Красноармейских улиц -- "роты". Южнее расположения полков вдоль тракта шумел лес, а на месте осушенных в 1730-е годы болот в районе Лиговского канала, пересекавшего дорогу, зеленели огороды. В 1744 году вышел указ Сената о "столблении" Царскосельской дороги. Старые, деревянные верстовые столбы проверили и подгнившие заменили новыми. На Среднерогатский дворец. Ф.-Б. Растрелли. Проект. Главный Средней Рогатке поставили столб с изображением трех рук, указывавших направление трех дорог: на Петербург, на Царское Село и Москву, на Петергоф и Варшаву. В народе столб получил название "Три руки". Среднерогатский дворец, пришедший в ветхость, разобрали и построили новый, тоже деревянный и одноэтажный. Через десять лет напротив него, на западной стороне дороги, по проекту архитектора Ф.-Б. Растрелли возвели каменный путевой дворец с пятнадцатью комнатами. Значительную роль в развитии Царскосельской дороги сыграла Комиссия о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы -- новое учреждение, созданное в 1762 году. Плодотворная деятельность этой Комиссии продолжалась тридцать с лишним лет, почти до конца века. Архитектурную часть Комиссии возглавили опытные зодчие -- сначала А. В. Квасов, а после его смерти И. Е. Старов. Комиссия разработала новый план столицы, с тем чтобы "привести город Санкт-Петербург в такой порядок и состояние и придать оному такое великолепие, какое столичному городу пространственного государства прилично". Дома предлагалось строить по специально разработанным проектам и так, чтобы они "в линию и не выступая крыльцами, в улицу одною сплошною фасадою и вышиною построены (были.-- Авт.)". Архитектурные сооружения рассматривались не как нечто самодовлеющее, а как часть значительного архитектурного ансамбля, связанного с общим планом города. Комиссия уточнила планировку всей левобережной, по отношению к Неве, части города и установила границу Петербурга по Фонтанке. Она осуществила и многое из задуманного ранее. Так, продолжались работы по созданию площадей при пересечении улиц с реками и каналами. На Царскосельской дороге, на правом берегу Фонтанки, возникла Обуховская площадь, включавшая частично территорию усадеб. Усадьба Шереметевых к этому времени получила нового хозяина -- купца С. Яковлева. Архитектор Ф.-Б. Растрелли в 1766 году построил там дачу. Обращенная фасадом к реке, она стояла в некотором удалении от площади, ближе к возникшей в тридцатые годы XVIII века Гороховой улице (ныне улица Дзержинского). Дачу разобрали в начале XX столетия. Несколько сократилась большая усадьба Юсуповых, на территории которой в 1790-е годы Джакомо Кваренги создал существующий поныне каменный дворец и два корпуса вдоль Фонтанки, соединенные аркой. Происходили перемены и южнее Фонтанки. Владения "Ашева дома" были куплены казной, и их поделили между двумя академиями. Ботанический сад, "в котором всякие травы растут, подлежащие до науки Натуральной истории", отдали в 1785 году Петербургской академии наук, основанной Петром I и занимавшейся математическими и "натуральными" науками 1. Здание получила Российская академия, открытая в 1783 году для изучения русского языка и словесности. (Оба учреждения были объединены в 1841 году.) 10 Находившийся по соседству с ними (на месте современного здания Артиллерийского училища) дворец графов Воронцовых тоже приобрела казна для созданного в 1795 году Военно-сиротского дома, ранее помещавшегося в Гатчине. Это было учебное заведение, где дети учились на двух отделениях, с учетом сословной принадлежности. На первом, "благородном", отделении преподавались военные и общеобразовательные предметы по курсу кадетских корпусов. Окончивших его производили в офицеры. На втором отделении учили грамоте, арифметике, закону божьему и в восемнадцать лет отправляли в солдатскую службу. Большие работы были проведены по благоустройству самой Царскосельской дороги: на всем протяжении до Царского Села ее расширили, по обеим сторонам проложили осушительные канавы, закрыли их и соединили между собой поперечными подземными сводами. Проезжую часть засыпали песком, а затем мелким булыжником, величиной с куриное яйцо, по сторонам обложили "насыпь" Кирпичом и снова покрыли толстым слоем чистого песка. Все это завершилось к 1787 году. Для сохранности дороги "обывателям" ездить по ней не разрешалось. Они пользовались проходившей западнее "обывательской" дорогой. В 1787 году на Царскосельской дороге стали заменять деревянные верстовые столбы "мраморными верстовыми пирамидами", выполненными по рисунку архитектора А. Ринальди. Пирамиды были "начально-конечные" и "промежуточные". Первую пирамиду установили на границе города у Фонтанки. На северной и южной гранях ее укрепили солнечные часы, а на восточной обозначили расстояние в верстах до Москвы и Царского Села, сделав надпись: "от Царского Села 22/2", "от Москвы 673/2". Цифра в знаменателе означала расстояние от почтамта до того ме- 11 ста, где поставлен столб-пирамида. На промежуточных округленных в верхней части столбах дробных показателей не делали и солнечные часы не устанавливали. Верстовой столб-пирамида близ Фонтанки сохранился и стоит возле сквера, примыкающего к дому 17 по Московскому проспекту. Всего на бывшей Царскосельской дороге сохранилось тринадцать мраморных пирамид. Их можно увидеть у 7-й Красноармейской, у Дома культуры и техники имени Капранова и за городом. Украшением Царскосельской перспективы стал каменный Обуховский мост с башенками и цепями. Это был один из семи однотипных мостов, переброшенных тогда через Фонтанку. Из них сохранились Калинкин мост и Чернышев (ныне мост Ломоносова). Как уже отмечалось, Фонтанка была официальной границей Петербурга. Однако существовал еще и городской вал, шедший почти полностью по трассе будущего Обводного канала. Южнее вала, по правой стороне дороги, располагался "скотский двор", куда гнали скот для продажи. Он представлял собой деревянное строение и большой выгон. Далее шло предместье, тянулись леса и луга, среди которых строила для себя дачи знать. Предприимчивые купцы открыли на дороге несколько трактиров для проезжающих. Один из них, под названием "Рука", -- у Царскосельского моста через Лиговский канал. Другой трактир, или, как бы мы сказали сейчас, гостиница с рестораном (эти названия появились в середине XIX века), открылся в утратившем свое значение Сред-нерогатском дворце. В нем в конце XVIII века открыли и почтовую станцию. В 1774 году в семи верстах от Петербурга, невдалеке от дороги, начали строить новый путевой дворец. Вначале он звался "Кикерикексинским" (по финскому названию места Кикерикексен -- лягушечье болото). С 1780 года его стали именовать Чесменским, в честь по-12 беды русского флота над турецким в Чесменской бухте в 1770 году. Автором дворца был известный архитектор Юрий Матвеевич Фельтен. Треугольное в плане двухэтажное здание дворца было увенчано в центре куполом, а угловые башни имели зубчатые парапеты и стрельчатые окна. Перед главным фасадом простирался луг, вокруг темнел лес. Отдельно от дворца высилась стройная каменная церковь Иоанна Крестителя, оформленная в готическом стиле, также творение Ю. М. Фельтена. К этим постройкам от тракта проложили дорогу, в начале которой соорудили двое каменных готических ворот. Еще одна постройка появилась на Царскосельской перспективе в конце XVIII века -- новый егерский двор. Современник писал: "Новый егерский дом и принадлежащая оному роща находятся на левой стороне Царскосельской дороги, на полверсты от оной, на открытом поле, против Лиговского каналу. Он состоит из каменного двухэтажного дома, занимающего большой квадрат, но фасад оного к западу имеет вид, подобный полумесяцу. Сей дом может вместить весь егерский штат". Егерский штат вместе с женами и детьми составлял 727 человек. Дом не сохранился. Итак, два столетия тому назад Московский тракт под Петербургом сложился как царская дорога. По ней августейшие особы направлялись в свою загородную резиденцию. Облик дороги определяли постройки, принадлежавшие казне, императорскому дому и лицам, приближенным ко двору. Начало XIX века ознаменовалось переменой названия дороги. С 1806 года ее часть до Царского Села стали именовать Царскосельским проспектом, а не перспективой. Но и другие названия -- "Царскосельская дорога", "Московский тракт", "Обуховский проспект" -- продолжали бытовать. Границей города стал Обводный канал, проложенный по южным "обводам" города в 13 1803--1835 годах, согласно проекту и под руководством военных инженеров И. И. Герарда, а затем П. П. Ба-зена. Через канал в 1808--1816 годах перебросили од-ноарочный чугунный мост. Царскосельский проспект, переходивший за Царским Селом в Московский тракт, продолжал оставаться главной трассой, ведущей в глубь России. Значение его возрастало -- рост Петербурга и развивающаяся промышленность требовали все большего сырья и продовольствия. Поэтому в начале XIX века возникла необходимость в переустройстве и улучшении тракта. В 1817--1834 годах на всем протяжении от Петербурга до Москвы он был выровнен, расширен, замощен тесаным камнем и превратился в первое в России шоссе. Вдоль него, от Обводного канала до Средней Рогатки, высадили небольшие липы. Работы осуществлялись под наблюдением и руководством Комитета строений и гидравлических работ, учрежденного специальным указом в 1818 году, "дабы столицу сию возвести по части строительной до той степени красоты и совершенства, которые бы, по всем отношениям соответствуя достоинству ее, соединяли с тем вместе общую и частную пользу"2. Облик столицы должен был соответствовать политическому престижу страны. Комитету предписывалось "рассмотрение чертежей на все без изъятия общественные, казенные и партикулярные в сей столице здания и другие постройки, кои отныне на будущее время предполагаемы будут" 3. Архитекторами Комитета "определили" К. И. Росси, В. П. Стасова, А. А. Михайлова и К. Модюи, а председателем -- А. А. Бетанкура, крупного инженера и строителя, под руководством которого был переоборудован Тульский оружейный завод, углублен порт в Кронштадте, созданы леса для подъема колонн Исаакиевского собора и сделано многое другое. 14 В центре города развернулись грандиозные работы. Коснулись они и дороги на Москву. Большинство построек того времени сохранилось здесь с изменениями или не сохранилось вовсе. Наиболее густо было застроено начало проспекта -- от Сенной площади (ныне площадь Мира) до Фонтанки. На месте нынешнего дома 2 находился трехэтажный дом, принадлежавший одной из дочерей директора придворной певческой капеллы М. Ф. Полторацкого. Она владела обширным участком, тянувшимся вдоль Обухов-ского проспекта. В 1829 году Полторацкая продала часть земли князю Вяземскому, который построил тут два здания, на месте домов 4 и 6. Дом 8 принадлежал А. М. Сухаревой. Несмотря на то что в 1847 году здание вытянули влево на два окна и несколько перестроили в 1880-х годах, оно дает представление об облике проспекта тех лет, когда фасады имели строгие и простые очертания, свойственные классическому стилю. На территории, занятой сейчас домами 10--12, стояло двухэтажное строение с длинным забором. Застроен был и соседний участок, выходивший на Обуховскую площадь, на которой шла бойкая торговля саженцами фруктовых деревьев. Теперешняя нечетная сторона проспекта от Сенной до Фонтанки также была довольно плотно застроена. За Фонтанкой, к югу, примерно до линии Обводного канала, высились редко стоявшие невысокие каменные и деревянные жилые дома. Из них до нашего времени сохранился дом 33/1, построенный в 1806--1810 годах неизвестным архитектором. Каменный двухэтажный особняк, прямоугольный в плане, обращен к проспекту главным фасадом, украшенным полуциркульным выступом. В 1830-е годы была произведена его перестройка: окна второго этажа увеличили, возвели аттик и пристроили боковые флигеля. В таком виде мы знаем его сейчас. 15 Жилой дом начала XIX века. Ныне -- одно из зданий ЛИСИ. Сохранился и дом 29, предположительно построенный между 1805--1810 годами. Интересна история этого места. В 1802 году участок получил от Измайловского полка М. Н. Муравьев -- отец будущих декабристов Александра и Никиты. Но землю он вскоре продал. Один из последующих владельцев построил на ней дом "каменный трехэтажный штукатуренный, крытый листовым железом. При нем на проспект балкон с четырьмя колоннами и деревянными перилами и три балкона на улицу с чугунными решетками". Несколько раз менялись хозяева этого строения. Была здесь армейская семинария, потом военно-строительное училище, упразд- 16 ненное в 1828 году, а в 1832 году это здание отдали первому в России Училищу гражданских инженеров. Училище гражданских инженеров имело целью выпускать разносторонне подготовленных архитекторов, техников и инженеров. В обязанность выпускников входило "построение огромных зданий, как гидротехнических, так и на земле находящихся, для которых необходимо нужно уметь вычислять давление сводов, жидкостей, разного рода земель..."4. Училище было военным, и принимали в него только дворян. В 1842 году его объединили с Архитекторским училищем при Академии художеств и преобразовали в Строительное училище. Это было не единственное учебное заведение, расположенное на Обуховском проспекте. Мы уже говорили о Военно-сиротском доме, занимавшем Воронцовский дворец. В 1806--1809 годах дворец, не приспособленный для учебных целей, перестроили по проекту архитек-тора А. Е. Штауберта, а в 1811 году училищу передали соседний участок, который раньше занимал ботанический сад. В 1829 году Военно-сиротский дом преобразовали в кадетский корпус, наименовав Павловским. С 1809 года в Юсуповском дворце расположился Институт корпуса инженеров путей сообщения. В 1823 году на Обуховском проспекте для него был построен дом 9. Его проектировал инженер первого выпуска А. Д. Готман. России требовались специалисты для строительства мостов и дорог. В специальном манифесте говорилось, что "для образования способных исполнителей учреждается особый институт, в коем юношеству, желающему посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей свойственные"5. Принимали в это учебное заведение детей потомственных дворян. Первый набор состоялся в 1810 году, 17 Институт корпуса инженеров путей сообщения был первой высшей школой и первым транспортным и строительным учебным заведением в России. Во время Отечественной войны 1812 года воспитанники-путейцы прокладывали дороги, строили мосты, наводили переправы. Их успешную деятельность специальным приказом отметил главнокомандующий русской армии генерал-фельдмаршал М. Б. Барклай-де-Толли. Выпускники института -- военные инженеры -- принимали самое активное участие в строительстве Петербурга. Совместно с выдающимися архитекторами -- членами Комитета строений и гидравлических работ К. И. Росси, В. П. Стасовым и другими они возводили дворцы и театры, сооружали каналы, в том числе и Обводный, создавали набережные, тротуары, проложили шоссейную дорогу Петербург -- Москва, построили немало мостов -- одним словом, руководили строительством всех крупных сооружений первой трети XIX века. Еще для одного учебного заведения было построено здание в 1829--1831 годах. В южной части бывшего "Волынского двора" по проекту архитекторов А. И. Постникова и Э. К. Анерта возвели дом для Технологического института (ныне No 26). В отличие от трех вышеперечисленных учебных заведений, куда принимали только дворян, здесь учились дети купцов, промышленников, богатых горожан. Технологический институт был первым в России учебным заведением, готовившим инженеров-технологов для различных отраслей промышленности. Сюда принимали мальчиков "не моложе 13 и не старше 15 лет, крепкого телосложения, без всяких телесных пороков, доброй нравственности и умеющих читать и писать по-русски"6. Обучение длилось шесть лет. Учащимся не только читали лекции, но и проводили с ними практические занятия в различных мастерских: прядильной, ткацкой, столярной, чугунолитейной и других. 18 Бывшее здание Вольного экономического общества. Ныне --филиал Государственной Публичной библиотеки им. М. Е. Салтыкова-Щедрина. В 1834 году при институте учредили Техническую, или Горную, школу на шестьдесят человек, выпускавшую механиков по созданию машин для горнодобывающих и обрабатывающих заводов. Здание института первоначально имело три этажа и отличалось простотою архитектурных форм. Единственным украшением его служил лепной фриз. Парадного входа не было. Внутрь здания попадали через небольшую узкую дверь в левой части главного фасада. Архитекторы нашли удачный планировочный прием -- срезали угол здания, и перед ним возникла площадь, связавшая воедино Загородный и Царскосельский проспекты. В 1844 году на проспекте, в доме 33, купленном у домовладелицы Галченковой, обосновалось Вольное экономическое общество. К этому времени оно существовало уже восемьдесят лет. Его цели и задачи определялись первоначальным названием -- "Императорское вольное экономическое общество к поощрению в России земледелия и домостроительства". Слово "вольное" означало, что общество не входило в состав какого-либо ведомства. Проводило общество большую и важную работу. Так, в конце XVIII века при его поддержке в стране получил распространение опыт по агротехнике картофеля. Его называли тогда земляными яблоками, тартофе-лем или патетосами. Общество приложило много усилий для успешного развития льноводства, шелководства, хлопководства, огородничества, животноводства, винокурения, в 1860-е годы положило начало русскому сыроварению. Общество устраивало публичные лекции и доклады, объявляло конкурсные задачи на темы по полеводству, растениеводству, ветеринарии, рациональному управлению имением, применению сельскохозяйственных машин и т. п. Оно устраивало сельскохозяйственные вы- 20 ставки. Первая и самая большая состоялась в 1850 году. Деятельность общества освещалась в издаваемых им "Трудах". Всего вышло восемьдесят томов. Немало знаменитых ученых, писателей, общественных деятелей состояло в этом обществе: А. М. Бутлеров, печатавший в "Трудах" статьи по пчеловодству, Д. И. Менделеев, занимавшийся опытами по воздействию удобрений на урожай овса и ржи; основатель современного научного почвоведения В. В. Докучаев, организовавший специальную комиссию для изучения почв России; путешественники И. Ф. Крузенштерн, Ф. Ф. Беллинсгаузен, П. П. Семенов-Тян-Шанский; критик В. В. Стасов, писатель Л. Н. Толстой и многие другие. К первой половине XIX века за Обводным каналом -- за чертою города -- время уничтожило некоторые постройки, изменило назначение других, потребовало возведения третьих. Новым стало здание Скотопригонного двора, сооруженное в 1821--1825 годах архитектором И. И. Шарле-манем на месте старого "скотского двора". Он занимал территорию около квадратной версты, обнесенную глухим забором, вмещавшую до пяти тысяч голов скота. Скот здесь продавали. Бойню тут устроили позже, в конце XIX века. На Царскосельский проспект было выведено главное здание, в котором размещались контора, биржевой зал, чайная для купцов и квартиры некоторых служащих. Его увенчали фронтоном и украсили двумя лепными панно на уровне второго этажа с изображением рога изобилия и жезла Меркурия -- символов богатства и торговли. Нижняя часть здания рустована и решена как цоколь. Центр прорезан тремя арками-въездами, по бокам которых на постаментах из красного гранита стояли бронзовые изваяния быков работы скульптора В. И. Демут-Малиновского. Боковые корпуса, связанные стеною с центральным зданием, предназначались для содержания скота и хра- 21 Московские ворота. Рисунок И. Шарлеманя. 1853. нения сена. Их архитектурная обработка согласуется с остальными частями сооружения. Все вместе являет пример того, как выдающиеся архитекторы умели делать сооружения утилитарного характера украшением города. К числу построек, изменивших в XIX веке свой облик и свое назначение, относится Чесменский дворец. В 1831 году его отдали под богадельню для престарелых воинов -- ветеранов войны 1812 года. В связи с этим по проекту А. Е. Штауберта произвели перестройку. К зданию пристроили три двухэтажных флигеля (сейчас четырехэтажные), соединив их переходами-галереями с угловыми башнями дворца. Над башнями, у которых сняли зубчатые парапеты, возвели купола. Разобрали старые ворота и вместо них поставили новые, чугунные. Со стороны шоссе протянули ограду. (Ворота и ограда 22 не сохранились.) Перед богадельней разбили большой парк. Несмотря на значительные переделки, которым подвергалось здание, оно осталось интересным памятником архитектуры 1830-е годы на Московском тракте были возведены триумфальные ворота. Они увековечили доблесть русской армии в деле отстаивания национальных интересов на Каспийском и Черном морях в борьбе с Турцией и Персией. Специальный комитет, созданный для их возведения, поручил разработку проекта выдающемуся зодчему В. П. Стасову. После завершения проекта артель плотников во главе с С. Григорьевым на выбранном месте за двадцать дней соорудила модель будущего памятника в натуральную величину. После ее одобрения, 14 сентября 1834 года, последовала закладка монумента. Он был отлит из чугуна на Александровском заводе (ныне Пролетарский). Московские ворота были крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна. Монументальный портик из двенадцати дорических колонн несет на себе перекрытие-антаблемент с восемью декоративными рельефами, изображающими воинские доспехи, оружие и знамена, которые символизировали мощь и силу русской армии. Тридцать скульптур гениев славы, выбитых из меди и расположенных по фризу, дополняли оформление. Из них две центральные фигуры с каждой стороны олицетворяли "мир и изобилие" и "победившую Россию". Другие держали в руках щиты с изображением гербов тех губерний и княжеств, которые принимали участие в русско-турецкой и русско-персидской войнах. Все скульптуры выполнены В. И. Орловским. В завершение работ ворота окрасили под бронзу. Монумент предполагали поставить у Обводного канала, на границе города. Однако с перенесением городской 23 черты к Лиговскому каналу триумфальные ворота установили там, при въезде в столицу. Их торжественное открытие состоялось 16 октября 1838 года. Со стороны города перед воротами находилась площадь, обрамленная полукруглой металлической оградой, а с двух сторон колоннады стояли караульные будки. Это была Московская застава. Проезд был возможен только между колоннами, которые отстоят друг от друга на ширину кареты. К моменту установки ворот количество экипажей, следовавших этой дорогой, значительно возросло. Выросло население города, умножились перевозки людей, писем, денег, посылок. С 1827 года ввели почт-дилижан-сы до Царского Села, Павловска и Новгорода, причем на Новгород они отправлялись от гостиницы Серапина на Обуховском проспекте (на месте теперешнего дома 22). Как гласили правила, почтовые коляски "опоздавших не дожидаются и в домы за пассажирами не заезжают". В 1830-е годы под почтовый тракт на Москву стали использовать дорогу от Средней Рогатки до Ям-Ижоры, минуя таким образом Царское Село. И поскольку появилась четвертая дорога, построенную тогда же среднерогатскую почтовую станцию стали называть "Четыре руки". В 1840 году открыли постоянное движение дилижансов между столицей и Москвой, существовавшее до 1857 года. Между тем 31 октября 1837 года вступила в строй первая в России железная дорога, соединившая Петербург с Царским Селом. Поезда по ней ходили на конной тяге и только по воскресеньям и праздникам на паровой. Полностью на паровую тягу перешли в апреле 1838 года. Казалось, это событие не имело существенного влияния на жизнь Царскосельской дороги, но в 1843 году развернулось строительство стального пути Петербург-- Москва под руководством выпускника Института корпу- 24 са инженеров путей сообщения профессора П. П. Мельникова закончившееся в 1851 году. Вскоре преимущест-ва железнодорожного транспорта стали очевидны: он полностью отвечал требованиям развивающейся русской экономики и обеспечивал быстрые, массовые, регулярные перевозки. Царскосельский проспект быстро терял свое былое значение. Титулованные владельцы расположенных вдоль него дач стали продавать их. Южнее Обводного канала начали появляться мелкие фабрики, заводы, мастерские, нужные большому городу. Исключением явилось сооружение на проспекте в 1845 году Новодевичьего Воскресенского монастыря (архитектор Н. Е. Ефимов). Архитектура этого здания выдержана в основном в классическом стиле, но в трактовке портала главного входа и наличников окон чувствуется интерес архитектора к приемам древнерусского зодчества. В 1849 году за монастырем открылось кладбище, где хоронили состоятельных людей. В 1851 году здесь похоронили строителя монастыря Н. Е. Ефимова, затем тут были захоронены многие выдающиеся деятели литературы, науки, искусства, и среди них Ф. И. Тютчев (1873), Н. А. Некрасов (1877), С. П. Боткин (1889), А. Н. Майков (1897), Э. Ф. Направник (1916). На этом кладбище находятся могилы родителей Н. К. Крупской, причем прах ее матери Е. В. Крупской перевезли сюда из Берна (Швейцария) 15 июля 1969 года. Новодевичий монастырь был последней крупной постройкой, созданной в докапиталистический период за Обводным каналом, на Царскосельском проспекте. Какие же изменения в жизни проспекта произошли в то время, когда стали складываться капиталистические отношения? Во второй половине XIX века существенно расширилась деятельность Технологического института. Воз-25 никла необходимость в дополнительных помещениях. В 1859 году к главному зданию пристроили два флигеля: один по Загородному проспекту, а другой -- по Обу-ховскому. В последнем разместили институтский музей. В то время директором института был Илья Петрович Чайковский -- отец великого русского композитора. Илья Петрович окончил Горный кадетский корпус (Горный институт), был крупным специалистом в области горного дела. В 1858 году "государь император... в 10-й день октября высочайше повелеть соизволил... определить директором помянутого заведения принятого вновь в сей корпус из отставных полковника Чайковского"7. На этом посту И. П. Чайковский служил до 1863 года. Институт прославили крупнейшие ученые: Д. И. Менделеев, защитивший здесь докторскую диссертацию в 1863 году, Д. К- Чернов, с именем которого связано развитие отечественной металлургии, П. В. Еремеев -- основоположник русской школы кристаллографии и многие другие, обогатившие науку рядом важнейших открытий. В 1898 году главное здание Технологического института подверглось существенным переделкам. С центрального фасада сняли фриз, надстроили четвертый этаж, расширили окна третьего и объединили эти оба этажа пилястрами; первый и второй этажи украсили рустовкой, вход перенесли в центр. Автором перестройки был архитектор Л. П. Шишко. В 1859 году Институт корпуса инженеров путей сообщения отметил свое пятидесятилетие. К этому времени из его стен вышли тысяча пятьсот восемь специалистов. Своими работами ученые и выпускники поставили институт в один ряд с крупнейшими учебными заведениями Европы. В 1861--1864 годах здесь читал лекции и заведовал химической лабораторией Д. И. Менделеев. Широко известны имена питомцев института, та- 26 как С В Кербедз -- автор первого постоянного ме-таллического моста через Неву -- Николаевского (сейчас Лейтенанта Шмидта), сооруженного в 1850 году (в 1930-е годы мост был перевезен в Калинин, а на его месте построен существующий поныне). Новый метод строительства мостов при прокладке железной дороги на Москву разработал Д. И. Журавский, он же прославился сооружением в 1858 году металлического шпиля Петропавловского собора, заменившего старый. Новый шпиль явился крупнейшим памятником инженерного искусства середины XIX века. В шестидесятые годы институт начал превращаться в гражданское учебное заведение. По новому Положению 1864 года в него могли поступать молодые люди, имевшие среднее образование и выдержавшие экзамен. Изменилось название -- из него убрали слово "корпус". Но, несмотря на некоторую демократизацию, в составе студентов преобладали дворяне. В 1895 году институт приобрел соседний участок, на котором по проекту архитектора И. С. Китнера было сооружено доныне существующее жилое здание с квартирами профессорско-преподавательского состава (дом 11). Капиталистические отношения оказали влияние и на структуру Строительного училища. В 1851 году в него стали принимать детей купцов первой гильдии, а в семидесятые годы оно стало учебным заведением, открытым для молодежи всех сословий, выпускавшим инженеров-архитекторов. В 1882 году его назвали Институтом гражданских инженеров. В 1857 году на Обуховском проспекте, в помещении Павловского кадетского корпуса, переехавшего на Петербургскую сторону, разместился Константиновский кадетский корпус. Создан он был в начале века, когда начавшаяся война с Наполеоном потребовала увеличения армии и ее офицерского состава. В 1807 году из 27 дворян, достигших шестнадцати лет, для краткого военного обучения был сформирован волонтерный корпус, названный вначале Дворянским, затем, в 1855 году, Константиновским, а в 1859 году преобразованный в Константиновское сухопутное училище. До переезда на Обуховский проспект корпус находился на Большой Спасской улице (сейчас улица Красного Курсанта). Выпускники его покрыли себя славой и во время Отечественной войны 1812 года, и в Крымскую кампанию 1853--1856 годов. Профессора внесли большой вклад в развитие отечественной военной науки, особенно в области артиллерии. В частности, тут преподавал ученый-артиллерист В. С. Барановский, создавший в 1872 году первую в мире скорострельную пушку. В 1894 году училище стало артиллерийским. К зданию пристроили четвертый этаж, подняли на этаж восьмиколонный портик, перенесли вправо вход, но при всем этом внешний вид сооружения остался практически прежним. Перестройка выполнена неизвестным архитектором с большим тактом. В 1879 году рядом с Константиновским училищем расположилось Депо (склад, хранение -- франц.) образцовых мер и весов. Оно должно было содействовать единообразию мер и весов, применяемых в стране, а также хранить эталоны. Депо создали в 1841 году на территории Петропавловской крепости, но полученное там здание не подходило для научных целей. Помещение, где хранились эталоны, не было защищено от колебаний температуры и сотрясения почвы. Здесь же, на Обуховском проспекте, по проекту архитектора Ф. Ф. Бекмана было построено здание с тщательно продуманной планировкой, полностью обеспечивавшей сохранность образцов. За наружной стеной, опоясывающей здание, идет широкий коридор. Он полностью отгораживает от внешнего воздействия находящиеся за ним комнаты, лишенные дневного света. В них всегда 28 поддерживается постоянная температура воздуха. Кро-ме того, здание отнесли в глубину участка, на такое расстояние от проезжей мостовой, что колебания почвы не достигали его фундамента. Следует сказать, что до середины XIX века единицы мер и весов в России были крайне неопределенными. Длину измеряли локтями -- расстоянием от локтя до "переднего сустава среднего перста", косыми саженями -- расстоянием от подошвы левой ступни до конца поднятой вверх правой руки -- и другими не более точными способами, с ориентацией на человека среднего роста. В 1842 году издали указ, в котором признавалось "нужным принять ныне решительные меры к повседневному употреблению в государстве одних российских мер и весов", а с 1 января 1845 года в качестве образцов устанавливались специально изготовленные из платины образцы сажени и фунта, "выверенные до возможной точности" 8. В 1875 году Россия в числе семнадцати государств подписала "Международную метрическую конвенцию", а в 1889 году на первой Международной конференции мер и весов в Париже был утвержден международный эталон длины и веса. За единицу длины положили считать одну сорокамиллионную часть земного меридиана, проходящего через Париж, получившую название метра, а за единицу веса -- массу одного кубического дециметра чистой воды при температуре плюс четыре градуса, названную килограммом. Эталоны хранились в Париже, а их копии разослали по странам -- участницам конвенции. Получила их и Россия, хранились они в здании на Обуховском проспекте, но на внутреннем русском рынке эти меры не употреблялись. В 1892 году должность ученого хранителя Депо занял Д. И. Менделеев. До сих пор известны его слова: "...наука начинается с тех пор, как начинают изме- 29 Башня с часами во дворе ВНИИМа. рять". Назначение Менделеева сыграло решающую роль в развитии метрологии -- науки об измерении. В 1893 году по его предложению Депо преобразовали в Главную палату мер и весов, ставшую центральным метрологическим учреждением России. В 1896--1897 годах по проекту архитектора А. И. Гогена для сотрудников Палаты построили дом, выходящий на проспект, по цвету окраски получивший название "красного", В нем, на третьем этаже, в квартире 5, жил с 1897 по 1907 год со своей семьей Дмитрий Иванович. Об этом повествует мемориальная доска, укрепленная на стене, обращенной во внутренний дворик. Д. И. Менделееву принадлежала идея впервые в мире создать эталон времени, для чего был необходим телескоп, и в 1902 году по проекту архитектора С. С. Козлова для этой цели строится башня с куполом. В 1905 году на ней установили часы. Менделеев возглавлял Главную палату мер и весов до самой смерти. Он поднял русскую метрологию на небывалую высоту. зо И была создана точная теория весов, предложены точные приемы взвешивания, возобновлены прототипы фунта и аршина, произведено сравнение русских эталонов с английскими, написано много работ по метрологии. В 1912-1914 годах по проекту архитектора А. Ф. Бу-быря был надстроен третий этаж над главным зданием, В 1913-1914 годах позади него Бубырь построил П-об-разное здание и Главная палата мер и весов стала занимать четыре корпуса. Таким образом, на примере деятельности научных учреждений и учебных заведений, о которых шла речь, видно, что история Московского проспекта достаточно ярко иллюстрирует процесс развития экономики и науки, проходивший в России во второй половине XIX века. Но жизнь Обуховского проспекта по-своему отражала и одно из противоречий, присущих капитализму: с одной стороны -- высокие достижения научной мысли, с другой -- темнота и нищета народных масс. Именно тут, в начале Обуховского проспекта, находился известный петербургской бедноте "Полторацкий дом", как старожилы Сенной называли дом 2, некогда принадлежавший дочери М. Ф. Полторацкого. К середине XIX века он стал частично собственностью князя Вяземского, частично -- купца Котомина (до нашего времени дом не сохранился). Первый этаж дома занимал "Полторацкий кабак", а квартиры второго и третьего этажей использовались как ночлежки. Обездоленные, загнанные нуждою и часто опустившиеся люди, не имевшие постоянной работы и средств на то, чтобы снять хотя бы угол, здесь за гроши получали место на нарах. Грязь и скученность царили тут невероятные. Но еще более ужасающей была картина в расположенном по соседству "Вяземском доме", так называли тринадцать флигелей, сгруппированных на обширном прост- 31 ранстве и разделенных закоулками и дворами. Иронически это место звали "Вяземской лаврой" (оно вплоть до революции 1917 года принадлежало наследникам князя А. Е. Вяземского). "Лавра" выходила на Обуховский проспект, Фонтанку и Полторацкий переулок, который шел параллельно проспекту (не сохранился). "Лавру" заселяли бродяги, воры, мошенники, нищие, мнимые и настоящие калеки, фальшивомонетчики, беглые каторжники. Население этих домов порою достигало десяти тысяч человек. Нары стояли в три яруса. Спали на голых досках вповалку. Все было пропитано плесенью, гнилью, повсюду стоял запах чего-то кислого и прелого. Сквозь грязные окна с битыми стеклами не проникали ни свет, ни чистый гоздух, везде кишмя кишели тараканы и клопы. Вот как она выглядела в конце XIX века, по описанию А. Сереброва: "...постояльцы -- числом не менее пятнадцати -- ютились по нескольку человек в дощатых каморках и чуланах и просто валялись на полу .и на нарах... По двору бегали крысы и бродили рваные собаки, у колонок водопровода прачки стирали белье, мыльные потоки ручьями текли по земле. Полуголые подростки рылись в мусорных кучах". И это почти в центре столицы! Социальные контрасты особенно обострились к концу столетия. Быстрый рост населения требовал непрерывного расширения застройки. Наиболее распространенным типом здания стал доходный дом в пять-шесть этажей. Все еще действовало запрещение от 1844 года строить дома выше одиннадцати сажен -- высоты Зимнего дворца (сажень=2,13356 м). Здания располагались почти вплотную друг к другу, использовали иод застройку пустыри и дворы. Плотность ее на отрезке от Сенной до Обводного канала значительно возросла. Менялось лицо проспекта. В 1865 году перестроили 32 Обуховский мост, деревянную разводную часть заменили каменным сводом, а для удобства проезда телег и подвод разобрали башенки. В 1878 году произошла еще одна смена названия бывшей царской дороги. В память о героическом переходе русских войск через перевал Шипку и об освобождении балканских народов от турецкого ига в ходе войны 1877--1878 годов проспект был переименован в За-балканский. И не случайно: по нему русская армия ушла из столицы на войну за Балканы и возвратилась домой с победой. К этому времени территория южнее Обводного канала превратилась в промышленный район. Стремясь использовать дешевый водный транспорт для перевозки, предприниматели строили по берегам канала фабрики и заводы, значение имела и рядом расположенная железная дорога. Наиболее крупными предприятиями на Забалкан-ском проспекте были: завод Речкина (сейчас Вагоностроительный завод имени Егорова), "Товарищество С.-Петербургского механического производства обуви" (ныне фабрика "Скороход") и появившийся в начале XX века завод "Сименс -- Гальске" (позднее -- завод "Электросила"). В 1873 году на пустыре неподалеку от Московских ворот купец первой гильдии англичанин Джордж Смит построил небольшую фабрику, изготовлявшую дубовый паркет, ящики, катушки. Трудились на ней по четырнадцать часов в сутки сорок пять человек. Здесь работала одна паровая машина в шестьдесят лошадиных сил. Через год немец Ретшке построил рядом фабрику по изготовлению патронных ящиков, а в 1884 году откупил предприятие Смита. Рабочие и завод, и хозяина называли Речкиным. Предприятие расширялось, стало изготовлять фаэтоны 33 и кабриолеты, а также понтонные мосты, походные ни, военные обозы по заказам военного интендантства. В 1897 году столярно-механический завод Речкина был реконструирован и начал строить пассажирские железнодорожные вагоны. Не переставал он работать и на армию. К началу XX века число рабочих достигло шести тысяч. Они трудились по двенадцать -- семнадцать часов, обеспечивая хозяевам колоссальные прибыли. Особенно их доходы возросли во время первой мировой войны. Второе крупное предприятие -- "Товарищество С.-Петербургского механического производства обуви" было основано в 1882 году немцем Г. Криштеном и первоначально находилось на Обводном канале, 130. В 1885 году для него по проекту архитектора А. И. Рейн-больта стали строить производственные корпуса (сейчас территория Московского проспекта, 109). Строительство продолжалось до 1905 года, но уже в 1898 году "Товарищество" переехало на Забалканский. В. И. Ленин писал: "...иностранные капиталисты особенно охотно переносят свои капиталы в Россию, строят в России отделения своих фабрик и заводов и основывают компании для новых предприятий в России. Они жадно набрасываются на молодую страну, в которой правительство так благосклонно и угодливо к капиталу, как нигде..> Условия, в которых приходилось работать рабочим, были невероятно тяжелы. Несмотря на название -- "механическое", преобладал ручной труд, длившийся, с часовым перерывом, с семи утра до семи вечера, а часто продолжавшийся до девяти часов. Причем за сверхурочные платили только французской булкой и несколькими кусками сахара. Дисциплина царила жесткая: за разговоры во время работы немедленно давали расчет. Был разработан специальный табель о штрафах, и здесь их размеры были наивысшими. Выпускало "То- 34 Завод динамо-машин акционерного общества "Сименс -- Шуккерт". варищество" легкую, элегантную обувь, а затем освоило производство сандалий, которые называли "скороходами". В 1898 году на Заставской улице, 15, было построено еще одно здание фабрики. Предприятие заняло место в ряду крупнейших капиталистических предприятий России. За счет беспощадной эксплуатации рабочих росли доходы хозяев, которые расширяли производство. В 1900 году на Забалканском построили четырехэтажное здание кожевенного завода, и с 1908 года фабрика стала ежегодно выпускать более четырех тысяч пар обуви. В 1910 году появилось новое название предприятия: "Товарищество Санкт-Петербургского производства обуви "Скороход"". В 1907 году за Московской заставой, около путилов-ской товарной железнодорожной ветки, развернулись работы по сооружению динамостроительного завода. Его история начиналась на Васильевском острове, где на Первой линии в 1853 году открылись небольшие ма- 35 стерские по ремонту телеграфных аппаратов немецкой фирмы "Сименс и Гальске". В 1880-е годы на Шестой линии были построены большие корпуса, мастерские стали фабрикой и впервые в России начали производить динамо-машины. В 1898 году фирма реорганизовалась в акционерное общество русских электротехнических заводов, но 3/4 акционерного капитала осталось в руках Сименсов. В начале XX века общество приобрело на Забалкан-ском проспекте, а точнее на Московском шоссе, 4 (проспект кончался у железнодорожной ветки), небольшой котельный завод, и после его перестройки, завершившейся в 1911 году, предприятие переехало сюда. С 1913 года общество стало называться "Сименс -- Шуккерт", так как объединились две конкурировавшие фирмы, и начало выпускать не только динамо-машины, но и электродвигатели, трансформаторы, трамвайное оборудование. По тем временам это было крупное предприятие, оснащенное по последнему слову техники. Стремясь как можно скорее вернуть вложенный капитал и получать прибыли, хозяева прибегали к самым разнообразным формам эксплуатации, выжимая из ра- Типичный участок проспекта до застройки в советское время. 36 бочих все силы. Выражения недовольства встречались фразой: "Не нравится -- убирайся вон!" Рядом с предприятиями, вблизи дымящих труб, для рабочих строили бараки, домики и -- редко -- каменные доходные дома. Скученность в них доходила до крайности. Часто несколько семей жило в одной комнате, перегороженной ситцевыми занавесками. Нередко одну кровать снимало двое, работавших в разные смены, и пока один работал, другой спал. Недаром думский врач в 1910 году писал, что "в рабочих квартирах теснее, чем мертвым на кладбище". О благоустройстве говорить не приходилось, водопровод и канализация отсутствовали, воду брали из уличных колодцев. Литовский канал по сути превратился в отвратительную сточную канаву, и в 1891 году его пришлось заключить в трубу. Несмотря на то что застройка вышла за пределы городской черты, городская дума не стремилась расширять границы города. Она не желала нести расходы по благоустройству рабочих окраин. Фактической границей города был Обводный канал. За ним проспект почти не освещался, узкой полосой шла булыжная мостовая, по краям которой в канавах стояли нечистоты. Мостовая доходила до Московских ворот. Дальше тянулась пыльная дорога, в ненастье превращавшаяся в топкую грязь. Лишь кое-где у домов были устроены мостки. Рабочие горько шутили, что в дождливую погоду "нашу улицу перейти, что Дунай "переплыть". Когда появилась конка, ходила она только до Московских ворот, а сменивший ее в 1909 году трамвай -- до нынешней Рощинской улицы. Тут же, на Забалка,нском, с 1885 года находился парк, где содержались лошади и стояли вагоны конок. С 1907 года парк стал трамвайным. В 1913--1915 годах по проекту А. А. Ламагина тут построили депо, жилые и административные здания (Московский проспект, 81, 83). Трамвайный парк соседствовал с самой большой го- 37 родской свалкой (одной из тридцати семи, находившихся за Московской заставой), прозванной "Горячим полем". Отбросы там постоянно дымились и тлели. Тянулась она почти до Скотопригонного двора, до нынешней улицы Красуцкого (бывшей Альбуминной). По заболеваемости и смертности Московская застава занимала одно из первых мест в городе. Тут не было ни одной больницы и практиковали только два врача для бедных. Зато работало восемнадцать церквей и торговали семьдесят два кабака и трактира. Никаких общественных зданий и зданий культурного назначения не существовало. Лишь двести детей получали начальное образование в двух небольших школах. Уделом большинства ребятишек была забота о хлебе асущ-ном с самого раннего детства. Тяжелые условия труда, полное бесправие, произвол хозяев вызывали возмущение. Среди рабочих зрел протест... Итак, проспект за Обводным каналом и прилегающая к нему территория в период капиталистического развития превратилась в типичную рабочую окраину, преображенную лишь Советской властью. "ОТРЕЧЕМСЯ ОТ СТАРОГО МИРА" Долгим и тернистым был путь народа к новой жизни. Московский проспект хранит память обо всех поколениях русской революции. Некогда Царскосельской дорогой начинал свою поездку в Москву А. Н. Радищев. Поездка подсказала ему композиционную канву для книги "Путешествие из Петербурга в Москву". Книга была открытым призывом к народу разбить "железом" не только рабские оковы, но и "главы бесчеловечных своих господ". 38 Преемники Радищева -- декабристы братья Сергей и Матвей Муравьевы-Апостолы были выпускниками Института корпуса инженеров путей сообщения. Участники войны 1812 года, основатели общества "Союз спасения" и члены коренной управы "Союза благоденствия", они в двадцатых годах служили в Черниговском полку, командиром которого был Сергей. Оба брата вошли в состав тайного Южного общества. Узнав о поражении восстания 14 декабря 1825 года в Петербурге, С. И. Муравьев-Апостол 29 декабря поднял Черниговский полк и возглавил восстание. Он был тяжело ранен в сражении, схвачен на поле боя и доставлен в Петербург. В числе пяти приговоренных к смерти руководителей восстания С. И. Муравьев-Апостол был казнен утром 13 июля 1828 года. Брат его --Матвей Иванович -- за участие в восстании был приговорен к двадцати годам каторги. Почти полвека спустя в Институте корпуса инженеров путей сообщения учился Николай Иванович Кибальчич -- видный народоволец. Он заведовал тайной лабораторией взрывчатых веществ, являлся "главным техником" " Исполнительного комитета "Народной воли". Изготовленной им бомбой 1 марта 1881 года был убит Александр II. Арестованный по "Делу 1 марта", Н. И. Кибальчич был повешен вместе с А. И. Желябовым, С. Л. Перовской и другими. В тюрьме, за несколько дней до казни, он выполнил чертежи задуманного им ориги-нального реактивного аппарата для космического полета. У стен бывшего Института корпуса инженеров путей сообщения уместно вспомнить и имя известного русского писателя-демократа Н. Г. Гарина-Михайловского, окончившего это учебное заведение в 1878 году. Он был одним из талантливых инженеров -- строителей железных дорог, в том числе Великого Сибирского пути. Разочаровавшись в идеях народничества, он впоследствии 39 сотрудничал в марксистских изданиях, работал с А. М. Горьким в издательстве "Знание", помогал партии большевиков материально. В Константиновском училище (до 1857 года -- Кон-стантиновский кадетский корпус) обучались многие прогрессивно мыслящие молодые люди. Среди них -- будущие офицеры-декабристы -- Г. С. Батеньков, проведший в Петропавловской крепости в одиночном заключении двадцать лет, И. И. Горбачевский, осужденный на вечную каторгу, и другие. Во второй половине XIX века Константиновское училище окончил сын крепостного, отпущенного "на волю", В. С. Курочкин, впоследствии поэт, журналист, общественный деятель, создатель и редактор журнала "Искра", пропагандировавшего революционно-демократические идеи. В 1861 году Курочкин вступил в тайное общество "Земля и воля". Это учебное заведение окончил в 1856 году А. А. Потебня, который затем служил в Польше и там стал одним из организаторов и руководителей Комитета русских офицеров -- тайной революционной организации. Потебня вел переписку с А. И. Герценом и Н. П. Огаревым. Он участвовал в польском освободительном восстании 1863--1864 годов и геройски пал 4 марта 1863 года. Огарев посвятил Потеб-не "Надгробное слово", напечатанное в "Колоколе". Этот кадетский корпус окончил в 1857 году К. И. Крупский -- отец Надежды Константиновны. Он принадлежал к демократически настроенным кругам офицерства. Во время службы в полку, расквартированном в Польше, он вступил в члены Комитета русских офицеров. В 1863 году, когда поляки выступили против угнетавшего их царского самодержавия, он помогал польским повстанцам. В 1860 году выпускником училища стал будущий герой романа О. Форш "Одеты камнем" М. С. Бейде-ман. Известный революциойер, эмигрировавший за гра- 40 ницу, он сражался в отрядах Гарибальди, работал наборщиком в лондонской типографии А. И. Герцена. В 1861 году при попытке вернуться в Россию он был схвачен полицией. По распоряжению Александра II Бейдеман без суда и следствия содержался в Петропавловской крепости двадцать лет. В 1887 году он умер в Казанской больнице для умалишенных. В 1873 году поступил в Константиновское училище Г. В. Плеханов, первый пропагандист, теоретик и блестящий популяризатор марксизма в России, основатель первой российской марксистской организации "Группа освобождения труда". Вскоре он перешел в Горный институт. В. И. Ленин, отвергая меньшевизм Плеханова, писал, что "нельзя стать сознательным, настоящим коммунистом без того, чтобы изучать -- именно изучать -- все, написанное Плехановым по философии, ибо это лучшее во всей международной литературе марксизма"11. В 1930-е годы на Московском проспекте, 33/1, открыли Дом Плеханова. Он разместился во дворе здания бывшего Вольного экономического общества, в отдельном, для него построенном флигеле. Здесь находятся архив Г. В. Плеханова, его библиотека -- около восьми тысяч томов -- и некоторые предметы обстановки парижского кабинета. Все это было в 1927 году передано Советскому государству безвозмездно наследниками Георгия Валентиновича. Дом Плеханова -- филиал Государственной Публичной библиотеки имени Салтыкова-Щедрина. Знаменит своими революционными традициями Технологический институт. Из его стен вышло много борцов революции. Одним из первых был М. П. Сажин -- народоволец и участник Парижской коммуны. Народовольцами стали А. Д. Михайлов -- один из руководителей "Народной воли", И. И. Гриневицкий, совершивший покушение на Александра II, А. А. Квятковский, 41 Д. М. Рогачев, а также Ф. Люствиг -- руководитель подпольной типографии и казначей "Народной воли". В 1875 году из института были исключены и высланы за участие в студенческих волнениях поляки Л. Варгынский и В. Свенцицкий. Варгынский организовал на родине в 1882 году первую партию рабочего класса под названием "Пролетариат". Свенцицкий -- автор знаменитой "Варшавянки", ставшей гимном польского и русского пролетариата. Одиннадцать студентов-технологов вошло в группу Д. Благоева, одну из первых социал-демократических организаций страны. В социал-демократическую группу одного из первых русских марксистов М. И. Бруснева, окончившего этот институт в 1891 году, входило тринадцать студентов. Брусневцы создали в Петербурге за 1889--1890 годы около двадцати рабочих кружков и в 1891 году провели первую в России маевку. После разгрома брусневской группы ее участники С. И. Радченко и Г. Б. Красин, избежавшие ареста, организовали марксистский кружок. В. И. Ленин вступил в этот кружок осенью 1893 года, по приезде в Петербург, и вскоре стал общепризнанным руководителем петербургских марксистов. В кружок входили студенты-технологи С. И. Радченко, В. В. Старков, П. К. Запорожец, Г. М. Кржижановский, А. А. Ванеев, Г. Б. Красин, студент Петербургского университета М. А. Сильвин и другие. Г. М.Кржижановскому, ставшему впоследствии крупнейшим ученым-энергетиком, посвящена мемориальная доска, укрепленная на стене здания. Вспоминая свои молодые годы, Кржижановский позднее писал: "Перед нами в лице юного Владимира Ульянова в знаменательный 1893 год был не просто первоклассный знаток нашей родной литературы и знаток творений Маркса и Энгельса, но уже самостоятельный мыслитель"12. При помощи своих новых товарищей Владимир 42 Я И Ленин. Фотография. 1897. Ильич связался с передовыми рабочими Петербурга. Так начинался первый петербургский период революционной деятельности Ленина, увенчанный созданием петербургского "Союза борьбы за освобождение рабочего класса", явившегося зачатком революционной пролетарской партии в России. Хотя Ленин и был уже прекрасным конспиратором, он не избежал слежки и в ночь с 8 на 9 декабря 1895 года был арестован. Всего тогда арестовали восемьдесят человек, в том числе двенадцать технологов. Находясь в одиночке Дома предварительного заключения на Шпалерной (улица Воинова), Владимир Ильич начал работу над книгой "Развитие капитализма в России". Литературу для нее Ленину приносили Анна Ильинична Ульянова-Елизарова и Анна Константиновна Чеботарева из библиотеки Вольного экономического общества. Ленину была известна эта обширная и тематически богатая библиотека, он сам часто занимался в ней в 1893--1895 годах, интересуясь земской статистикой и литературой о состоянии сельского хозяйства. 43 С той поры прошло почти десять лет... В огне первой русской революции 1905--1907 годов политический союз рабочих и передовых студентов закалился еще больше. В ответ на расстрел 9 января 1905 года студенты-технологи 10 января объявили забастовку протеста, прекратили занятия и передали здание в распоряжение рабочих. В октябре 1905 года, когда в стране проходила всеобщая политическая стачка, в Актовом здании Технологического института с утра до вечера шли грандиозные митинги. Только за один день-- 13 октября -- здесь побывало пятнадцать тысяч человек. В этот день в Технологическом институте родился Петербургский Совет рабочих депутатов. Об этом событии рассказывает мемориальная доска на здании. Институту в 1923 году присвоено имя Петроградского Совета, а затем, с 1924 года,-- Ленсовета. На первом заседании Совета присутствовало тридцать--сорок человек; второе, состоявшееся тут жет было более многочисленным,-- к середине ноября в Совет входило пятьсот шестьдесят два депутата. Большинство заседаний проходило в здании Вольного экономического общества, куда вскоре после создания переехал; Совет. Он втягивал в стачку все новые силы рабочих, увлекавших за собой мелких служащих, учащихся, интеллигенцию. Стачка в Петербурге разрасталась. К 17 октября она достигла кульминации, число ее участников перевалило по стране за два миллиона человек. Напуганное царское правительство вынуждено было издать манифест 17 октября, лживо обещавший "незыблемые основы гражданской свободы". В тот же день начались погромы. Вечером 17 октября семеновцы по приказу полковника Мина открыли огонь по окнам Технологического института, утром 18 октября подверглась нападению эскадрона кавалерии толпа народа, 44 1 Мемориальная доска на фасаде здания Ленинградского технологического института. собравшаяся на митинг к Технологическому институту. Здание было захвачено войсками. Совет, работавший в здании Вольного экономического общества, в этот день принял решение не прекращать борьбы, пока не будет установлена демократическая республика. Однако по вине меньшевиков, имевших большинство в Совете, 21 октября последовало решение о прекращении стачки. Технологический институт снова вошел в жизнь Ленина, когда он 8 ноября 1905 года вернулся в Россию, в Петербург. Постоянного места работы ЦК РСДРП 45 Мемориальная доска на фасаде здания Ленинградского технологического института. тогда не имел, встречи проходили на нескольких явках, и главной была столовая Технологического института, расположенная во втором этаже. Зимой 1905/06 года ведала явками Н. К. Крупская. Тут устраивались встречи Владимира Ильича с партийцами Петербурга и приезжавшими в столицу. В 1906--1907 годах в столовой института проходили явки, которыми ведала Р. С. Землячка, бывшая в то время секретарем Петербургской организации большевиков. В середине ноября Ленин выступал в Технологическом институте на собрании с участием меньшевиков, 46 дискутируя с ними по аграрному вопросу и отстаивая тактику на выборах в первую Государственную думу. Как известно, Всероссийская октябрьская политическая стачка смела законосовещательную булыгинскую думу и заставила Николая II в манифесте 17 октября обещать созыв другой, законодательной. Меньшевики объявили ее "центром общенародного движения" и тем самым сеяли в массах конституционные иллюзии, обманывали народ. Ленин и большевики призывали массы к активному бойкоту думы и к подготовке восстания для свержения самодержавия. В ноябре же Ленин выступил в Технологическом институте на одном из партийных собраний с докладом о вооруженном восстании. Почти сразу по приезде Владимир Ильич начал посещать заседания Совета рабочих депутатов в Вольном экономическом обществе. 13 ноября он выступил там с речью о мерах борьбы с локаутом, объявленным предпринимателями в ответ на введение рабочими восьмичасового рабочего дня. Владимир Ильич предлагал не просить правительство, а требовать немедленно открыть все закрытые заводы и фабрики и принять всех уволенных, а в случае отказа призвать весь российский пролетариат к всеобщей политической забастовке. В этом же здании Ленин выступал и 16 ноября под фамилией Карпов. Перед собранием партийных работников Петербурга он сделал доклад на тему "Критика аграрной программы партии социалистов-революционеров". Кончить доклад ему не удалось, так как явилась полиция. Пристав с городовыми стали пробираться к трибуне, их оттирали, чтобы выиграть время. Ленин успел покинуть трибуну и скрылся в сопровождении охранявших его товарищей. Свой доклад Владимир Ильич закончил через неделю в помещении женской гимназии на Английском проспекте (ныне проспект Маклина). 47 Но в здании Вольного экономического общества Ленин в ноябре же беседовал с агитаторами, которых Петербургский комитет РСДРП отправлял на работу в деревню. Вскоре революционные собрания и встречи в Вольном экономическом обществе прекратились: 3 декабря 1905 года войска и полиция оцепили здание, где в это время заседал Исполком и собирались на очередное заседание остальные депутаты Совета. Были схвачены двести шестьдесят семь человек и под конвоем отправлены в Петропавловскую крепость и тюрьму "Кресты". В декабре члены Совета, уцелевшие после арестов, снова собрались в Технологическом институте. В этом нелегальном собрании участвовал В. И. Ленин. Появился новый Исполнительный комитет, но в нем снова преобладали меньшевики. В отличие от Московского он не поднял на восстание питерский пролетариат в декабре 1905 года. Владимир Ильич позже отмечал, что в Петербурге "орган новой власти был наиболее слаб, а старая власть наиболее сильна" 13. Позднее, летом 1906 года, В. И. Ленин выступал в Актовом зале института на собрании социал-демократической организации, обсуждавшем тактические вопросы, а осенью того же года в одной из аудиторий -- перед избирателями с речью о тактике социал-демократов на выборах во вторую Государственную думу. Революция отступала, и большевики приняли участие в выборах, чтобы воспользоваться думской трибуной для разоблачения царизма. С начала мая и до начала августа 1906 года Ленину довелось жить на Забалканском проспекте. Возвратившись из Стокгольма, с IV (Объединительного) съезда РСДРП, Владимир Ильич поселился вместе с Надеждой Константиновной на Забалканском (ныне Московский проспект, 18--20). Жили по чужим паспортам: Ленин -- под фамилией Чхеидзе, а Крупская -- 48 под фамилией Онегиной. На этой квартире Владимир Ильич написал брошюру "Доклад об Объединительном съезде РСДРП (Письмо к петербургским рабочим)". Скрываясь от преследований охранки, Владимир Ильич пользовался и другими нелегальными квартирами, ходил ночевать к друзьям и знакомым. Это продолжалось до начала августа 1906 года, когда Ленин и Крупская поселились на даче "Ваза" в Куоккала (сейчас поселок Репине). Мы встретимся еще не раз с воспоминаниями о пребывании Владимира Ильича на Забалканском проспекте, в его южной части, там, где за Московской заставой жили и трудились рабочие этого района. Петербургский "Союз борьбы за освобождение рабочего класса" рано пустил здесь свои корни. В 1895 году на фабрике "Скороход" вспыхнула стачка, закончившаяся победой рабочих. Руководили революционным движением пролетариата за Московской заставой члены "Союза борьбы" П. К. Запорожец, В. В. Старков, А. А. Андреев и другие. Когда в мае . 1899 года на заводе Речкина назрел конфликт рабочих с предпринимателями, группа "Союза борьбы", руководимая М. И. Калининым, обеспечила выпуск листовки. Она достигла цели. 15 мая бастовало триста человек -- весь слесарный цех. Его дружно поддержали тысяча триста восемьдесят рабочих, которые разошлись по домам. Первая забастовка речкинцев принесла им победу, некоторые требования были удовлетворены. В 1900 году, во время экономического кризиса, хозяева снизили расценки, полагая, что в это тяжелое для рабочих время, когда царила безработица, они не посмеют протестовать. Но 31 декабря в ответ вспыхнула забастовка. Хозяева вызвали полицию, и активисты-речкинцы были арестованы. Борьба продолжалась... 15 июля 1901 года состоялась первая нелегальная сходка речкинцев в Румянцев- 49 ской роще. Роща ограничивалась линиями нынешних улиц Благодатной, Варшавской и Московским проспектом. С 1904 года на заводе Речкина стала действовать подпольная социал-демократическая группа. Ей удалось организовать маевку 1 мая 1904 года. С утра день начался как обычно, но в обеденный перерыв рабочие впустили на завод через окна трех агитаторов. Все высыпали во двор, и начался митинг. После него рабочие двинулись в Румянцевскую рощу, кто группами, кто в одиночку. Туда нагрянули полиция и казаки. Участников маевки избили нагайками, зачинщиков арестовали. 9 января 1905 года рабочие Московской заставы, поверив Гапону, собрались утром на Цветочной улице, где находилось одно из отделений гапоновского общества "Собрание русских фабрично-заводских рабочих Санкт-Петербурга". Оттуда они вышли на Забалкан-ский. У Московских ворот мирное шествие рабочих к царю было расстреляно так же, как и в других районах столицы. Поняв, что они стали жертвой провокации, рабочие начали строить баррикады. Раздался клич: "Долой самодержавие!", "К оружию!" В этот день началась первая буржуазно-демократическая революция в России, шквалом прокатившаяся по всей стране. Ярким был 1905 год за Московской заставой. Вот что об этом сообщил В. И. Ленину из Петербурга в Женеву секретарь Петербургского комитета РСДРП С. И. Гусев 25 января 1905 года: "Довольно оригинальные дела происходят здесь на вагоностроительном заводе Речкина (шесть тысяч человек). Там во время забастовки выставлены те же требования, что и на других заводах. Требования, конечно, не были удовлетворены, рабочие стали на работу. Но в первый же день они явились на работу на полчаса позже и ушли на полтора часа раньше, т. е. вместо прежних десяти ча- 50 сов работают восемь. Администрация молчит. Так продолжается несколько дней" и. Когда же администрация пришла в себя и стала налагать на рабочих взыскания, последние вновь забастовали, начались увольнения. 8 февраля речкинцы приступили к работе, но заявили при этом, что если их уволенные товарищи не будут восстановлены и расценки не повысят, они вновь забастуют. И требования рабочих были удовлетворены. События 1905 года нарастали: забастовки охватили всю страну, местами рабочие с оружием в руках выходили на баррикады, создавали боевые дружины. В Чесменской роте дружинники Московской заставы обучались тактике уличных боев. Они готовились к восстанию. Когда в декабре 1905 года рабочие Москвы подняли знамя восстания и на их "усмирение" из Петербурга царское правительство стало направлять воинские части, рабочие-боевики Московской заставы пытались помешать этому: валили на рельсы телеграфные столбы, рвали и спутывали провода. Однако питерцам не удалось остановить движение, и царские части прибыли в Москву. После поражения декабрьского восстания революция пошла на убыль, но за Московской заставой уже существовала самостоятельная партийная организация под руководством районного комитета. Возглавлялась она стойкими ленинцами В. И. Невским, Н. Г. Полетаевым и другими. Они готовили массы к будущим боям. Расстрел рабочих на Ленских приисках в апреле 1912 года прозвучал как призыв к новой атаке против власти самодержавия и капитала. Особенным был Первомай 1912 года в пролетарском Питере. "Правда" по этому поводу писала: "День первого мая в Петербурге прошел с небывалым подъемом, почти все рабочие праздновали свой традиционный праздник. В пасмурный, почти осенний день всюду 51 можно было видеть бодрые лица, красные гвоздики украшали скромную одежду тружеников. До позднего вечера были необычайно оживленны рабочие окраины"15. Рабочие Московской заставы тоже вышли на улицу. Как обычно в этих случаях, их встретила полиция на Забалканском. Они схватились с ней и у Смоленской улицы, и у Технологического института, и в других местах. Затем участники демонстрации прорвались к центру города. А вечером у Московских ворот собралось около трехсот заводских рабочих ребят, каждый украсил свой картуз, кепку или блузу красными бантами или букетиками алых цветов, и молодежь с песнями двинулась по Лиговке к центру. У Знаменской площади (сейчас Восстания) рабочих настигла полиция и не дала выйти на Невский. Лето 1914 года напоминало 1905 год: волна стачек прокатилась от Баку до Петербурга, на улицах столицы снова появились баррикады. Произошли кровавые события и за Московской заставой. 4 июля полиция расстреляла многотысячную демонстрацию солидарности с путиловцами. Был ранен речкинец Василий Паташенков, убит подросток с завода "Сименс -- Шуккерт" Сережа Гулин -- пуля сразила его у Путиловской ветки, там, где сейчас перед Домом культуры Ильича разбит сквер. Рабочие оборонялись, забрасывали городовых камнями, обратили полицию в бегство. На месте гибели Сережи товарищи воздвигли курган из камней и украсили его цветами и лентами. Полиция уничтожила курган, но к следующему дню он поднялся снова. Так продолжалось несколько дней. Полиция свирепствовала, но безуспешно. К 11 июля 1914 года по призыву ЦК РСДРП в столице бастовало двести тысяч рабочих. За Московской заставой остановились все предприятия, на Забалканском проспекте не 52 прекращались демонстрации, сопровождавшиеся схватками с полицией. Начавшаяся в августе империалистическая война прервала революционный подъем. Но вот снова наступили дни штурма самодержавия. Первым днем революции стало 23 февраля 1917 года. За Московской заставой началась всеобщая забастовка. 25 февраля весь пролетарский Питер вышел на улицы с лозунгами: "Долой царя!", "Долой войну!" Царские власти мобилизовали полицию и казаков. На Забалканском были установлены пулеметы: у Московских ворот, в Новодевичьем монастыре и других местах. 26 февраля народ, смяв кордон на Забалканском проспекте и на Сенной площади, соединился с колоннами других районов и по Садовой все двинулись к Невскому. 27 февраля сименсовцы, речкинцы, скороходовцы добыли оружие в военном воздухоплавательном парке, расположенном в их районе. По всему городу рабочие разоружали городовых и вооружались сами. Народное восстание началось, и 27 февраля царское правительство было свергнуто. Большевики вышли из подполья, и 2 марта в помещении больничной кассы фабрики "Скороход" (Забал-канский проспект, 105, квартира 20) состоялось первое заседание легального Московского районного комитета РСДРП (большевиков). 3 апреля большевики района организовали у фабрики "Скороход" большой митинг и оттуда отправились к Финляндскому вокзалу встречать В. И. Ленина. По дороге к ним присоединились трамвайщики, а также рабочие других предприятий. После ноты Милюкова о том, что Временное правительство остается верным царским договорам и будет вести войну до победного конца, общее собрание завода Речкина приняло резолюцию с требованием опубликовать тайные союзные договоры, создать и вооружить отряд Красной гвардии в тысячу человек. Была выска- 53 зана мысль о необходимости реорганизовать Петроградский Совет путем отзыва меньшевистско-эсеровских депутатов, неспособных встать на путь революционной борьбы. 4 мая на фабрике состоялись перевыборы депутатов. В Совет были выбраны пять большевиков и лишь один эсер. На заводе Речкина избрали в Совет стойкого большевика Ивана Егорова, именем которого рабочие назвали свой завод. К маю все фабричные и заводские комитеты в районе стали большевистскими. Процесс большевизации народных масс шел быстро, сама жизнь убеждала людей труда в правоте большевиков и гибельности политики соглашателей. Незаменимой школой политической борьбы в те дни стали митинги, на которых ораторы-большевики становились все более желанными. С особым чувством ждали выступлений В. И. Ленина, и каждое из них увлекало на путь революции новые отряды бойцов. Первое выступление Владимира Ильича в 1917 году за Московской заставой состоялось в воскресенье, 21 мая, на митинге скороходовцев, но там были рабочие и других предприятий района, всего присутствовало более тысячи человек. Встреча происходила на Цветочной улице, 5/12, у недостроенного клуба фабрики "Скороход" (здание не сохранилось). Когда Ленину предложили выступать из окна здания, он не согласился и выступил прямо во дворе, с довольно высокого холмика, в окружении слушателей, расположившихся амфитеатром: кто сидел на бревнах, кто на траве, кто стоял, прислонившись к забору. Владимир Ильич говорил о самых жгучих вопросах, волновавших каждого, -- о войне, об антинародной политике Временного правительства, о том, что только социалистическая революция даст народу свободу, хлеб, покончит с войной. В июне Ленин (не позднее 28) выступал на заводе 54 Речкина. Митинг был платным, собранные деньги шли в пользу семей рабочих, погибших на войне. В назначенное время собралось столько народу, что заводская столовая не вмещала всех желающих. Тогда собрание перешло во двор. Владимир Ильич говорил о международном положении и о задачах пролетариата в русской революции. После провала июньского наступления на фронте разразился июльский кризис. 4 июля с утра забастовали все предприятия района. На Забалканский вышли скороходовцы, речкинцы, рабочие завода "Динамо", солдаты воздухоплавательного батальона и другие. Над колонной демонстрантов развернулись плакаты: "Долой десять министров-капиталистов!", "Вся власть Советам!", "Хлеба, мира, свободы!" Шествие двинулось к Таврическому дворцу через Загородный, Невский, Литейный и Шпалерную (улица Воинова). Дойдя до дворца, отправили своих делегатов, чтобы они передали Совету рабочих и солдатских депутатов резолюцию с требованием перехода власти в руки Советов. 3--4 июля с этим требованием сюда направились полмиллиона рабочих, солдат, матросов. Но меньшевики и эсеры не только не приняли этого требования, но и поддержали Временное правительство. Июльская демонстрация была расстреляна, контрреволюция одержала временную победу. После июльских событий, в тяжелые дни разгула контрреволюции, партия большевиков в полной мере ощутила поддержку питерского пролетариата, в том числе рабочих Московской заставы. Так, например, 21 июля собрание скороходовцев решило ассигновать в помощь газете "Правда" десять тысяч рублей. 22 июля рабочие завода Речкина приняли на собрании резолюцию протеста против постановления Временного правительства об аресте Ленина и потребовали от Петроградского Совета отмены этого постановления. Анало- 55 гичная резолюция была принята рабочими завода "Сименс -- Шуккерт". Рабочие требовали прекратить травлю большевиков и освободить арестованных участников июльской демонстрации. Напряженно бился пульс Московской заставы в дни борьбы с контрреволюционным корниловским мятежом. Враг шел на город с юга, со стороны Луги, и в силу географического положения район оказался на главном направлении вражеского удара, а Забалканский проспект превращался во фронтовую дорогу. Когда 28 августа стало известно, что начался мятеж Корнилова, а к Петрограду движется "дикая дивизия", в помещении правления больничной кассы "Скорохода" собралось экстренное заседание районного комитета партии, где было решено создать большевистский штаб обороны, мобилизовать Красную гвардию со всех предприятий района, создать новые красногвардейские отряды. Центром новых вооруженных отрядов стал извозчичий двор на Забалканском, 122 (здание не сохранилось). Специально сформированные команды рыли окопы, натягивали проволочные заграждения. На территории района было запрещено распространение всех буржуазных газет, занимавшихся контрреволюционной пропагандой и сеявших дезинформацию. 30 августа на заводе Речкина собрались на митинг две тысячи рабочих Московской заставы, они приняли резолюцию, потребовавшую от Петроградского Совета взять власть в свои руки, и послали горячий привет В. И. Ленину. А тем временем по Забалканскому проспекту на грузовиках и подводах со всех концов города направлялись на юг красногвардейцы, революционные солдаты и балтийские моряки. Фактически за три дня под руководством большевиков в городе была создана целая революционная армия. Контрреволюционный мятеж был разгромлен. В октябре, когда наступил час восстания против 56 Временного правительства, районный комитет большевиков Московской заставы разработал план захвата важных стратегических пунктов района. 24 октября на фабрике "Скороход" состоялся районный митинг, принявший резолюцию о немедленном вооруженном выступлении. Формировались новые отряды Красной гвардии. Вновь вступавшие сразу получали винтовки и патроны, оружие выдавалось на "Скороходе", к вооружившимся тут же выходил назначенный командир, выстраивавший людей по списку. Так один за другим рождались отряды воинов пролетарской революции. Часть красногвардейских отрядов была выдвинута для защиты подступов к городу со всех южных направлений, чтобы враг в момент восстания не ворвался с этой стороны в Петроград и не ударил в тыл восставшим. Выполняя это задание, один отряд занял позиции у Средней Рогатки, второй отправился к селу Александровскому, третий -- в Царское Село. Они охраняли Пулково, Гатчину, расположились вдоль линий Варшавской и Балтийской железных дорог и по линии Московского и Петергофского шоссе. Другая часть действовала внутри города: несколько отрядов принимало участие в захвате вокзалов, телефонной станции, гостиницы "Астория", охране мостов и т. д. Один из отрядов был отправлен в распоряжение Смольного. Для штурма Зимнего В. И. Ленин предложил привлечь красногвардейцев фабрики "Скороход". Речкинцы также гордятся тем, что принимали участие в штурме Зимнего дворца. Рабочие Московской заставы внесли достойный вклад в дело победы Советской власти. Однако контрреволюция не сложила оружия. Через несколько дней начался контрреволюционный мятеж Керенского --Краснова. В конце октября их силы заняли Гатчину, и снова, как в дни борьбы с корниловщиной, по Забалканскому проспекту шли пешком и еха- 67 ли на грузовиках красногвардейцы, матросы и солдаты. Как и в прошлый раз, наиболее ответственные задачи по организации обороны были возложены на Московский и Невский районы. Штаб обороны Московской заставы расположился на углу Забалканского и Застав-ской улицы. Он комплектовал новые вооруженные отряды и дружины для рытья окопов. Первая попытка свергнуть власть Советов силой оружия потерпела крах. Серьезней была попытка свергнуть Советскую власть на рубеже 1917--1918 годов путем дезорганизации работы транспорта. При таких обстоятельствах в Петрограде, на Забалканском проспекте, 9, в Институте инженеров путей сообщения (ныне ЛИИЖТ -- Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта), 12 (25) декабря 1917 года собрался Чрезвычайный Всероссийский съезд железнодорожных рабочих и мастеровых. Он работал в Большой физической аудитории, ныне носящей имя В. И. Ленина. Половину участников съезда составляли большевики. Для Советской власти было жизненно важно изолировать контрреволюционный Викжель (Всероссийский исполком железнодорожного профсоюза), возглавлявшийся меньшевиками и эсерами. Ленин выступал на съезде 13 декабря. Приветствуя делегатов, он рассказал о политическом положении страны и призвал железнодорожников к борьбе с разрухой, к установлению революционного порядка на транспорте и к пресечению саботажа чиновников. Съезд подавляющим большинством поддержал Советскую власть и принял резолюцию, в которой выразил недоверие Викжелю, а Владимира Ильича избрал почетным председателем. Во второй раз Ленин приехал в институт 13 января 1918 года и выступил с докладом Совнаркома на Чрезвычайном Всероссийском железнодорожном съезде. 58 В память об этих исторических выступлениях на здании ЛИИЖТа установлена мемориальная доска. После победы Октября весь старый мир изнутри и извне ополчился на молодое Советское государство. В этих условиях держать правительство в Петрограде -- вблизи границы -- было недопустимым риском, и 26 февраля 1918 года Совет Народных Комиссаров принял решение о переезде в Москву. Дата переезда держалась в строжайшей тайне, так как Петроград кишел контрреволюционерами. Они подготавливали крушение правительственного поезда. Чтобы обмануть врагов, на Николаевский (ныне Московский) вокзал были поданы для правительства два поезда, но В. И. Ленин, члены ЦК и Совнаркома уехали в Москву с Цветочной площадки (сейчас станция Цветочная) за Московской заставой. Вот как это было. 10 марта в семь часов вечера на Цветочную прибыл отряд латышских стрелков с пулеметами. Они быстро заняли посты на тендере паровоза С-245 и во всех вагонных тамбурах. Бригада железнодорожных рабочих тщательно осмотрела весь поезд. Затем была проверена колея от Цветочной площадки до главной магистрали, ведущей на Москву. Вечером Смольный был ярко освещен, как обычно, и ничто внешне не говорило о задуманной операции. В десятом часу от Смольного отъехал автомобиль, в нем были В. И. Ленин, Н. К. Крупская, М. И. Ульянова и В. Д. Бонч-Бруевич, вспоминавший позднее, что Владимир Ильич произнес, отъезжая: "Заканчивается петроградский период деятельности нашей центральной власти. Что-то скажет нам московский?" Они ехали от Смольного по Шпалерной, Литейному и Загородному проспектам, а выехав на Забалканский, доехали до Московских ворот. Там вскоре свернули налево и оказались на погруженной в темноту Заставской улице. Отсюда их сопровождали патрульные, а потом 59 машина остановилась у маленького станционной домика, существующего и сейчас. К назначенному времени прибыли и все остальные члены ЦК и Совнаркома, получившие в тот день секретные пакеты с предписанием, куда явиться. В 22 часа без всяких сигналов, с неосвещенными окнами (свет зажгли, когда выехали на магистраль), поезд No 4001 отошел от Цветочной площадки и 11 марта в 21 час 30 минут прибыл в Москву, на Николаевский (ныне Ленинградский) вокзал. Там в настоящее время определена вечная стоянка найденному и обновленному историческому "двести сорок пятому" паровозу. Более трех лет подряд длилась борьба советского народа с внутренней контрреволюцией и вооруженными силами четырнадцати империалистических государств. 1919 год принес красному Петрограду особенно тяжелые испытания: на город двинулась белая армия генерала Юденича, оснащенная США, Англией, Францией. Она дважды, весною и осенью, пыталась захватить город революции. В это время Забалканский проспект опять оказался на главном направлении обороны города. Все коммунисты Московской заставы, способные носить оружие, осенью 1919 года были на фронте. Против Юденича сражались тысячи рабочих. В. И. Ленин неотрывно следил за событиями и умело направлял организацию защиты Петрограда. По предложению Петроградского комитета РКП (б) в районе была создана тройка для борьбы с контрреволюционными силами в тылу. Ее председатель -- скороходо-вец, большевик-подпольщик И. В. Васильев (дядя Ваня) -- вспоминал, что тройка привлекла к делу тысячу восемьсот беспартийных рабочих и членов партии, которые обыскивали квартиры буржуазии и буквально возами вывозили из них револьверы, пулеметы, винтовки, находили даже бомбы. Такая работа была проделана во всем городе, и в 60 Ночь с 14 на 15 июня в этой операций приняли участие двенадцать тысяч рабочих. Наивысшая угроза для Петрограда создалась в середине и в конце октября, когда враг вплотную подходил к городу, взяв Красное Село, Гатчину, Вырицу. Истощенный, голодный рабочий Петроград встал на свою защиту несокрушимой стеной. Шесть тысяч рабочих Московской заставы и их семей вышли на строительство оборонительных сооружений. Штаб по борьбе с Юденичем "Скорохода" находился в фабричной столовой. Днем работали на фабрике, а ночью приходили в штаб, получали задания и уходили на закрепленный боевой участок между Пулковом и Средней Рогаткой, между Варшавской и Детскосельской железными дорогами. В этот грозный момент 19 октября в "Петроградской правде" было напечатано письмо В. И. Ленина "К рабочим и красноармейцам Петрограда". В нем Ленин писал: "Товарищи! Вы все знаете и видите, какая громадная угроза нависла над Петроградом. В несколько дней решается судьба Петрограда, а это значит наполовину судьба Советской власти в России... Помощь Питеру близка, мы двинули ее. Мы гораздо сильнее врага. Бейтесь до последней капли крови, товарищи, держитесь за каждую пядь земли, будьте стойки до конца, победа недалека! победа будет за нами"16. Решающее сражение разыгралось 21--26 октября на Пулковских высотах. Белые были отброшены, а потом разгромлены. Уцелевшие части армии были окончательно добиты между Ямбургом (сейчас город Кингисепп) и Нарвой в конце ноября -- начале декабря 1919 года. За эту историческую победу VII Всероссийский съезд Советов наградил Петроград боевым Красным знаменем и орденом Красного Знамени. Высокую награду вручил Председатель ВЦИК М. И. Калинин 20 декабря 1919 года в Большом зале Таврического 61 Дворца на расширенном заседании Петроградского Со* вета, на котором присутствовали многие защитники города. Отстояв Республику Советов на всех фронтах, наш народ начал жить и трудиться в мирных условиях. Вместе со всеми стала строить новую жизнь и Московская застава. ПЕРВЫЕ МИРНЫЕ ДЕСЯТИЛЕТИЯ Советская власть дала народу землю, фабрики, заводы. И на Забалканский проспект пришла новая жизнь. В 1922 году, в пятую годовщину Октября, его переименовали в Международный. Назывался он так только до железнодорожной ветки, дальше шло Московское шоссе. Жизнь этой магистрали отразила те трудности, которые переживала страна на заре Советской власти. Хозяйственная разруха, явившаяся результатом империалистической и гражданской войн, отрицательно сказалась на работе предприятий Московской заставы: заводы и фабрики работали не на всю мощь, так как не хватало топлива и сырья, из-за нехватки электроэнергии редко ходили трамваи, по этой же причине во многих домах не было освещения, дрова в город не подвозились и квартиры нечем было отапливать. Но жизнь проспекта -- яркая страница истории борьбы за становление и упрочение социализма в годы первых пятилеток. С ним связаны реализация плана ГОЭЛРО, индустриализация, переоборудование старых предприятий на базе новой техники, развитие социалистического соревнования, стахановское движение, культурная революция, новое жилищное строительство, рост материальной и культурной жизни людей. Все это мы увидим на примере работы отдельных 62 предприятий, вузов, научных учреждений проспекта, его реконструкции и благоустройства. В январе 1918 года был национализирован завод "Сименс -- Шуккерт". Общая разруха, поразившая в те годы страну, легла тяжелым бременем и на это предприятие. Когда же VIII Всероссийский съезд Советов в декабре 1920 года принял ленинский Государственный план электрификации России (ГОЭЛРО), наступили новые времена. Высший Совет Народного Хозяйства поставил перед заводом задачу освоить производство турбо- и гидрогенераторов, в старой России практически не производившихся. Заводу было поручено дать стране и энергию для машин и свет. Назвали его "Электросила". Решение об этом новом названии было принято Петроградским Советом в ноябре 1922 года. Вскоре с ним слились несколько небольших заводов: машиностроительный "Артур Коппель", аккумуляторный, "Зи-гель" и другие, расположенные по обе стороны Московского шоссе. Когда началось строительство Волховской ГЭС -- первенца электрификации, "Электросила" получила заказ на изготовление четырех генераторов, еще четыре заказали в Швеции. Наступили горячие дни, полные героического трудового подъема всего коллектива. Специалисты завода Р. А. Лютер, А. Е. Алексеев, С. В. Мо-севич и другие разработали проект гидрогенератора. Задание было выполнено в срок. Волховский генератор по тому времени являлся самой большой электрической машиной в Европе. Советские генераторы оказались лучше шведских. Ими было положено начало советскому генераторостроению. Волховская электростанция была торжественно пущена 19 декабря 1926 года, а через десять лет ей было присвоено имя В. И. Ленина. 63 В 1927 году в советской промышленности было принято решение о строительстве самых мощных в то время гидрогенераторов для Днепровской ГЭС. Заказ на изготовление пяти машин передали американской фирме "Дженерал электрик", остальные четыре поручили "Электросиле". В 1932 году первый генератор для Днепровской ГЭС был готов. В том же году советский народ выполнил первую пятилетку за четыре года и три месяца; электросиловцы вложили в эту победу свое умение и энтузиазм. В 1938 году они уже полностью освободили страну от импорта генераторов. Ленинградская партийная организация оказывала заводу непрестанное внимание и всяческую поддержку. Сюда неоднократно приезжал Сергей Миронович Киров. В 1934 году "Электросиле" было присвоено его имя. За двадцать лет мирного труда завод превратился в могучий арсенал энерговооружения Советского Союза. Перед Великой Отечественной войной восемьдесят процентов всей мощности электростанций страны обеспечивалось генераторами, созданными на этом заводе. За выдающиеся заслуги в отечественном энергомашиностроении "Электросила" в 1939 году была награждена орденом Ленина. В 1918 году был национализирован бывший завод Речкина, он получил название "5-й Государственный механический и обозный завод", с 1922 года носит имя рабочего Егорова. Иван Егорович Егоров родился в 1888 году в семье крестьянина-бедняка, рано потерял отца и двенадцатилетним мальчиком ушел с артелью плотников на заработки в Петербург. Здесь он стал рабочим. Революция 1905--1907 годов приобщила его к революционному движению, а в 1908 году Егоров вступил в партию большевиков. В начале 1917 года партия направила его на завод 64 Речкина, где он успешно возглавил парторганизацию и рабочий коллектив. Во главе с Егоровым рабочие завода Речкина вместе с другими красногвардейцами Московской заставы штурмовали Зимний. Летом 1918 года партия направила его вместе с отрядом питерских рабочих в Пензенскую губернию, на борьбу с контрреволюционными кулацко-зсеровскими мятежами. В августе 1918 года в Пензе был раскрыт антисоветский заговор, заговорщиков арестовали, следствие поручили Егорову. 23 сентября он погиб в вооруженной схватке с контрреволюционерами, пытавшимися устроить побег арестованным. Товарищи привезли его тело в Петроград. Могила Ивана Егоровича Егорова находится на Волковском кладбище. В годы гражданской войны завод работал на оборону Родины: ремонтировал военно-санитарные поезда, чинил полуразрушенные товарные вагоны, выпускал обозные повозки и походные кухни, строил на железнодорожных платформах импровизированные бронепоезда, вооруженные орудиями мелкого калибра и пулеметами. Эти поезда не раз определяли исход боевых операций. После гражданской войны вконец разоренной стране не откладывая нужно было восстановить транспорт. Завод снова ремонтировал вагоны, выпускал крестьянские телеги и колеса, а для торфоразработок вагонетки. В 1925/26 хозяйственном году были построены уже сто пятьдесят новых пассажирских вагонов. По заданиям первого пятилетнего плана завод имени Егорова переходил на строительство пассажирских вагонов дальнего следования. За пятилетие нужно было дать более тысячи таких вагонов. Работать по-старому, когда весь процесс сборки вагона -- от закладки до обшивки его железом -- производился на одном месте, уже было нельзя. В 1929 году возникла мысль о конвейере; он был создан за три месяца и вступил в строй в апреле 65 1930 года. Завод заработал по-новому. Он первым в стране отказался от применения заклепок и перешел на электросварку вагонных тележек и рам, в результате чего возросла производительность труда и экономия металла составила почти две тонны на вагон.